Благополучие Одессы и ее региона в разные годы создавали представители различных национальностей, которые заботились об инженерных проблемах. В области фортификации и создания гражданских сооружений свой вклад в развитие Одессы сделали немец Ферстер, голландец де Воллан и сардинец Боффо. Больше на odessayes.com.ua.
В Болграде такой исторической личностью стал военный инженер Сергей Малевинский. Инженерному развитию городов Измаил, Одесса и других способствовал Андрей Андреевич Лехнер.
Военный инженер с большим будущим
В 1803 году восемнадцатилетний А. Лехнер поступил в Инженерный корпус — высшее военное училище, которое готовило специалистов-фортификаторов. В 1805 года в чине подпоручика он участвовал в боевых действиях под Аустерлицем.
Так вышло, что начало военной службы будущего генерала-фортификатора совпало с целой полосой войн, которые вела Россия. Уже в 1808-1809 гг. А. Лехнер принимал участие в осаде Свеаборга в ходе войны со шведами. В коротком перерыве между войнами он стал инженер-капитаном, в конце 1910 года — майором и, наконец, в феврале 1811-го — подполковником.
Безусловно, быстрое продвижение по службе — результат работы, прилежания и выполнения своих задач самого Лехнера. Но ведь часто бывает так, что талант и творчество остаются незаметными и, пока другие, зачастую менее достойные, становятся обладателями чинов, наград и привилегий, другие остаются в тени. Андрею Лехнеру в каком-то смысле повезло. Его начальником был инженер-генерал П.К. Сухтелен, известный тем, что в Одессе он входил в коллектив проектировщиков знаменитых карантинных казарм. При нем Лехнер служил адъютантом.
Не обошли стороной офицера-инженера события 1812-13-го годов — освободительная кампания в войне с Наполеоном. Особенно бесстрашно Андрей Андреевич сражался в боях при Денневице и в битве под Лейпцигом, которые стали последними в кампании 1813 года.
В декабре 1813 года Андрея Андреевича снова ожидало еще одно приятное событие: он был произведен в полковники. Сам по себе факт можно признать обычным. Необычным же является то, что Лехнеру на тот момент было всего 28 лет. Для сравнения можно отметить, что упомянутый выше П.К. Сухтелен стал полковником в тридцать пять с половиной лет, а Егор Христианович Ферстер — и вовсе в 45 лет. А вот производства в генерал-майоры он ждал целых 7 лет. Произошло это в начале 1820 г.. В следующем году новый генерал отправился выполнять приказ — командовать инженерным округом на Дунае. В состав этого особого военного формирования входили несколько инженерных команд, расположенных в гг. Бендерах, Измаиле, Хотине и Килии. Отдельным подразделением был Осадный Бендерский инженерный парк. Штаб и канцелярия округа размещались в Одессе.
Во главе инженеров южного Дуная
На новой должности, которой он посвятил значительную часть своей жизни, Андрей Андреевич служил также, как в условиях боев и сражений. В конце 1820-х годов, когда шла война против Турции, он обеспечил переправу войск через Дунай. Во время боевых действий его назначили начальником инженеров 2-й действующей армии. В ходе этой кампании генерал Лехнер особенно отличился при осаде Силистрии, битве при Кулевче, в других сражениях. Некоторое время ему подчинялись все крепости Российской империи на Черном море и в долине Дуная.
Когда окончилась война, генерал Лехнер вернулся к прежним обязанностям, а в 6 декабря 1837 г. он стал произведен генерал-лейтенантом.
В годы своей службы в Одессе А.А. Лехнер проявил себя как талантливый изобретатель-оружейник, предложив использование разрывного снаряда (бомбу) для специальных корабельных пушек. Испытания боеприпасов, о которых шла речь еще в середине 18-го века, состоялось в Николаеве Оно дало положительный результат. Но дороговизна производства механизма для этого снаряда стала препятствием на пути финансирования дальнейших работ.
На помощь пришел адмирал Лазарев. При его поддержке Лехнеру удалось завершить задуманные работы. И уже скоро бомбические пушки были установлены на борту знаменитого корабля “Двенадцать Апостолов”. Это судно стало первым кораблем Черноморского флота с таким видом оружия, а ЧФ — первым среди военно-морских формирований, где было принято такое артиллерийское орудие.
К заслугам генерала Лехнера стоит отнести его заботы по инженерному укреплению Одессы. Он был среди тех военных высокого ранга, которые высказывались за строительство в городе двухъярусной артбатареи: внизу, на молах Карантинной и
Практической гаваней, и вверху — в верхней части склонов побережья.
К сожалению, все эти предложения, прекрасные на бумаге, на деле не могли осуществиться, чему помешали недостаток орудий и, как часто бывает, бумажная и бюрократическая волокита.
В конце своей службы генерал-лейтенант Лехнер, кавалер 8-ми российских и двух иностранных орденов, вернулся в Дунайский инженерный округ, а в 1865 году отпраздновал 60-летие службы в офицерских чинах.